El puerto de Castellón sigue afianzándose como un punto clave en el comercio internacional, impulsando el tráfico con Marruecos. En 2024, el volumen total de mercancías entre PortCastelló y los puertos marroquíes alcanzó 1.342.357 toneladas, lo que representa un crecimiento del 47,2% respecto a 2023 y un 146% más en comparación con 2020.
El sector cerámico ha sido determinante en este aumento, representando el 81,3% del tráfico total con 1.091.282 toneladas transportadas. En comparación con el año anterior, este segmento creció un 54,4%, consolidando la importancia de la industria cerámica en las relaciones comerciales entre Castellón y Marruecos.
Entre las mercancías con mayor crecimiento destaca el feldespato, con 929.160 toneladas y un aumento del 46% en 2024. Los azulejos también experimentaron un repunte del 73%, alcanzando las 101.178 toneladas. Otros materiales clave para la cerámica, como las fritas de vidrio y esmalte, aumentaron un 205,5%, mientras que las arcillas registraron un impresionante crecimiento del 8.640%.
Este impulso forma parte de la primera misión comercial de 2025 liderada por la Autoridad Portuaria de Castellón, dentro de su estrategia de expansión internacional. Marruecos se ha consolidado como el segundo socio comercial más importante del puerto, reforzando los lazos económicos y logísticos entre ambas regiones.
El presidente de la Autoridad Portuaria de Castellón, Rubén Ibáñez, ha resaltado la importancia de este crecimiento en el tráfico con Marruecos: “Este aumento en el comercio marítimo refuerza nuestra estrategia para potenciar la competitividad de las empresas y expandir el sector cerámico en mercados internacionales. Seguiremos desarrollando infraestructuras y servicios para consolidar a PortCastelló como un hub logístico de referencia en el Mediterráneo.”
Asimismo, ha subrayado el papel del puerto como nexo de unión entre las empresas cerámicas de Castellón y Marruecos, reafirmando el compromiso de fortalecer las infraestructuras y servicios logísticos para potenciar el comercio marítimo con el norte de África y otros mercados estratégicos.
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